Έξι αυτοκίνητα συσσωρεύονται σε έξυπνο αυτοκινητόδρομο καθώς ολόκληρο το σύστημα ασφαλείας κλείνει

By | February 17, 2024

Έξυπνος αυτοκινητόδρομος Μ1

Το σύστημα ασφαλείας πληροφορικής για έξυπνους αυτοκινητόδρομους έκλεισε σε όλη τη χώρα, οδηγώντας σε μια «τρομακτική» συσσώρευση έξι αυτοκινήτων μετά από βλάβη ενός οχήματος σε μια ενεργή λωρίδα, όπως αποκαλύπτει η The Telegraph.

Ένας πληροφοριοδότης είπε πώς «συνετρίβη» τα συστήματα των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων, κάτι που απενεργοποίησε την τεχνολογία ραντάρ που ανιχνεύει λανθάνοντα οχήματα, αφήνοντας το προσωπικό του θαλάμου ελέγχου ανίκανο να κλείσει λωρίδες κυκλοφορίας, να θέσει όρια ταχύτητας και ηλεκτρονικές πινακίδες ή να χρησιμοποιήσει κάμερες CCTV.

Η «καταστροφική αποτυχία» κορυφώθηκε με μια συσσώρευση στην M6 νότια στις 19 Ιανουαρίου, όταν ένα αυτοκίνητο έμεινε «καθιστή πάπια» αφού χάλασε στην εσωτερική λωρίδα, που παλιά ήταν σκληρός ώμος.

Το όχημα δεν κατάφερε να φτάσει σε περιοχή καταφυγίου έκτακτης ανάγκης στο τμήμα «όλες οι λωρίδες» του αυτοκινητόδρομου προτού χτυπηθεί επανειλημμένα από άλλα οχήματα μεταξύ των κόμβων 3α και 3 κοντά στο Κόβεντρι.

Ο πληροφοριοδότης του National Highways, μιλώντας υπό τον όρο της ανωνυμίας, είπε: «Δεν είχαμε συστήματα για τον εντοπισμό σταματημένων οχημάτων, κανένα CCTV και κανέναν έλεγχο πινακίδων και σημάτων.

«Το γεγονός ότι κανείς δεν πέθανε είναι καθαρή τύχη.

«Ευτυχώς, ο Θεός τους πρόσεχε, γιατί σίγουρα δεν ήμασταν».

Η διακοπή διήρκεσε τρεις ώρες

Ένας εκπρόσωπος των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων είπε ότι η «απρογραμματισμένη αναστάτωση» διήρκεσε τρεις ώρες, με τη σύγκρουση έξι αυτοκινήτων να είχε ως αποτέλεσμα μόνο «μικρούς τραυματισμούς».

Αυτή η τελευταία αποτυχία συστήματος και οι επακόλουθες πολλαπλές συγκρούσεις δεν θα είχαν βγει στο φως χωρίς ο πληροφοριοδότης να αναλάβει τον κίνδυνο να επικοινωνήσει με την Telegraph.

Το λογισμικό Dynac, το οποίο ελέγχει τη σήμανση και τη σήμανση – συμπεριλαμβανομένου του “κόκκινου X” που κλείνει τις λωρίδες κυκλοφορίας – καθώς και το ραντάρ για τον εντοπισμό σταματημένων οχημάτων, έκλεισε μεταξύ 5.25 μ.μ. και 8.30 μ.μ.

Τα κέντρα ελέγχου στα North West, Yorkshire και North East, West Midlands, East Midlands και South West βγήκαν εκτός σύνδεσης, αφήνοντας λειτουργικά μόνο τα South East και East.

Το 2021, η Telegraph αποκάλυψε πώς η Dynac είχε το παρατσούκλι “Die Now” από το προσωπικό επειδή ήταν “επιρρεπής” σε σφάλματα και τερματισμούς λειτουργίας.

Η Κλερ Μέρσερ, η οποία έκανε εκστρατεία υπέρ της κυβέρνησης να καταργήσει όλους τους έξυπνους αυτοκινητόδρομους μετά τον θάνατο του συζύγου της Τζέισον στην M1 το 2019, είπε ότι ήταν θέμα χρόνου να χαθούν αμέτρητες ζωές σε μια μόνο «τραγωδία που μπορούσε να αποφευχθεί».

Είπε: «Πόσες τρομερές βλάβες συστημάτων και βλάβες σε ενεργούς διαδρόμους συμβαίνουν για τις οποίες δεν ακούμε;

«Οι Εθνικές Οδοί λένε στους οδηγούς να πάνε αριστερά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Όμως, αυτός ο οδηγός στην M6 κινήθηκε όσο πιο αριστερά γινόταν, αλλά έμεινε εύκολος στόχος γιατί δεν υπήρχε σκληρός ώμος.

«Αυτή η τεχνολογική αποτυχία σήμαινε ότι μια κατάρρευση έγινε μαζική συσσώρευση. Όταν η Dynac και τα συστήματα ασφαλείας της αποτυγχάνουν, οι έξυπνοι αυτοκινητόδρομοι γίνονται χαζοί αυτοκινητόδρομοι».

«Όλοι οι έξυπνοι αυτοκινητόδρομοι πρέπει να αποσυναρμολογηθούν»

Ο Mercer, 47 ετών, πρόσθεσε ότι ο Ρίσι Σουνάκ, ο Πρωθυπουργός, «δεν είχε το θάρρος» το 2023 να καταργήσει όλους τους έξυπνους αυτοκινητόδρομους όταν σταμάτησε την ανάπτυξη νέων.

«Ήταν τα έσοδα από τα πρόστιμα που παράγουν ή τα μεγάλα συμβόλαια που πηγαίνουν σε ιδιώτες εργολάβους για την κατασκευή τους που τον εμπόδισαν να διαλύσει όλους τους έξυπνους αυτοκινητόδρομους», ρώτησε.

Δεκατέσσερις προγραμματισμένοι έξυπνοι αυτοκινητόδρομοι – συμπεριλαμβανομένων 11 που ήταν ήδη σε παύση και τρεις που προορίζονταν για κατασκευή – αφαιρέθηκαν από τα κυβερνητικά σχέδια οδοποιίας από την κυβέρνηση πέρυσι. Ωστόσο, οι υπουργοί αρνήθηκαν να επαναφέρουν τον σκληρό ώμο σε όλες τις διαδρομές, κάτι που θα σκοτώσει ουσιαστικά το έργο του έξυπνου αυτοκινητόδρομου.

Ο Edmund King, πρόεδρος της AA, δήλωσε: «Όπως έχουμε προειδοποιήσει εδώ και χρόνια, αυτό το πείραμα του έξυπνου αυτοκινητόδρομου απέτυχε για άλλη μια φορά, θέτοντας ζωές σε κίνδυνο αφήνοντας τους επιβάτες των αυτοκινήτων να κάθονται πάπιες.

«Οι οδηγοί δεν εμπιστεύτηκαν ποτέ το σύστημα, επομένως η αποξήλωση όλων των έξυπνων αυτοκινητοδρόμων είναι πιθανό να είναι μεγάλο εκλογικό ζήτημα».

Ο εκπρόσωπος των Εθνικών Αυτοκινητοδρόμων πρόσθεσε: «Όπως με κάθε τεχνολογία, υπάρχουν περιστασιακές προγραμματισμένες και απρογραμμάτιστες διακοπές λειτουργίας και έτσι έχουμε καλά δοκιμασμένες διαδικασίες για την αντιμετώπιση προβλημάτων που προκύπτουν.

«Έχουμε θεσπίσει πρόσθετα μέτρα για να περιορίσουμε τυχόν επιπτώσεις στους οδηγούς ή τη ροή της κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένης της αυξημένης περιπολίας από τους αξιωματικούς της τροχαίας μας και της ενεργού παρακολούθησης CCTV».

Συστήματα επιρρεπή σε επαναλαμβανόμενες «διακοπές ρεύματος»

Τον Ιανουάριο, η Telegraph αποκάλυψε πώς το Dynac και άλλα συστήματα οδικής ασφάλειας είναι επιρρεπή σε επαναλαμβανόμενες «διακοπές ρεύματος».

Οι υπολογιστές του δικτύου υπέστησαν προβλήματα παροχής ηλεκτρικού ρεύματος που διήρκεσαν 541 ώρες σε 52 ξεχωριστές ημέρες σε διάφορες τοποθεσίες το καλοκαίρι του 2023.

Οκτώ από αυτές τις διακοπές ρεύματος χρειάστηκαν περισσότερες από 24 ώρες για να επιλυθούν, με μία να διήρκεσε τέσσερις ημέρες και 22 ώρες στον αυτοκινητόδρομο M6 κοντά στο Junction 18 στο Cheshire.

Ένας εκπρόσωπος του Υπουργείου Μεταφορών δήλωσε: «Οι οδηγοί αξίζουν να έχουν εμπιστοσύνη στους δρόμους που χρησιμοποιούν και, αναγνωρίζοντας τις ανησυχίες του κοινού, η κυβέρνηση ακύρωσε τα σχέδια για όλα τα νέα προγράμματα έξυπνων αυτοκινητοδρόμων.

«Σε συνεργασία με τους National Highways, συνεχίζουμε να επενδύουμε 900 εκατομμύρια £ σε βελτιώσεις ασφάλειας στους υπάρχοντες έξυπνους αυτοκινητόδρομους».

Ο Simon Williams, επικεφαλής πολιτικής στο RAC, δήλωσε: «Είναι τρομακτικό να βλέπουμε πόσο εύθραυστοι είναι οι λεγόμενοι έξυπνοι αυτοκινητόδρομοί μας. Όταν οι ζωές εξαρτώνται από την τεχνολογία, πρέπει να υπάρχουν συσκευές ασφαλείας για να αποτραπεί αυτό το είδος περιστατικού.

«Αυτό αποδεικνύει ότι η τεχνολογία ασφαλείας και οι χώροι καταφυγής έκτακτης ανάγκης δεν μπορούν ποτέ να αντικαταστήσουν τον ώμο. Καλούμε για άλλη μια φορά την κυβέρνηση να δράσει πριν είναι πολύ αργά».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *