Η «διαστημική υπηρεσία διάσωσης» απαιτείται για την επόμενη εποχή του διαστημικού τουρισμού, υποστηρίζει η έκθεση

By | December 6, 2023

Οι ομάδες διάσωσης στη Γη μπορούν να φτάσουν σε πολλά απόκρημνα περιβάλλοντα: βάρκες που έχουν εγκλωβιστεί στον ωκεανό, άτομα που τραυματίζονται ενώ κάνουν σκι στα βουνά και θύματα αεροπορικών δυστυχημάτων σε αγροτικές περιοχές.

Αλλά επί του παρόντος δεν υπάρχει σύστημα έκτακτης ανάγκης διάσωσης για χώρος – και μπορεί να υπάρχει τρόπος να το αλλάξει αυτό. Η μη κερδοσκοπική Rand Corp. προτείνει ότι μια Διαστημική Υπηρεσία Διάσωσης, εάν χρηματοδοτηθεί και δοθεί μια αρκετά ισχυρή εντολή, θα μπορούσε να αναπτυχθεί για να βοηθήσει αστροναύτες ή τουρίστες που έχουν αποκλειστεί χαμηλή τροχιά της Γης – ή ακόμα και στο φεγγάρι.

Η ιδέα προτάθηκε στο έκθεση Νοεμβρίου 2023, “Επιλέξτε διαστημικές έννοιες για τη νέα διαστημική εποχή.” Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά ερωτήματα που πρέπει να απαντηθούν προτού αρχίσει να λειτουργεί μια Υπηρεσία Διάσωσης Διαστήματος: πώς εντάσσεται στις υπάρχουσες συνθήκες των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με την εξερεύνηση του διαστήματος, ποιος θα ήταν υπεύθυνος, ποιος θα τη χρηματοδοτούσε και ποιες τεχνολογίες μπορεί να είναι απαραίτητο, για παράδειγμα.

Αλλά αν αντιμετωπιστούν αυτές οι προκλήσεις, είπε ο συγγραφέας Jan Osburg στο Space.com, η υπηρεσία θα καλύψει ένα τόσο απαραίτητο «κενό» στην εξερεύνηση του διαστήματος. (Δανείστηκε τη λέξη «κενό» από το α Έκθεση 2021 για το θέμα της διαστημικής διάσωσης από την Aerospace Corp.που επηρέασε το έργο του Ραντ.)

«Φαίνεται αυτονόητο», είπε ο Osburg. «Όσο περισσότεροι άνθρωποι πετούν στο διάστημα, τόσο πιο πιθανό είναι κάτι να πάει στραβά».

Σχετίζεται με: Τα επείγοντα ιατρικά περιστατικά θα συμβούν στο βαθύ διάστημα. Δείτε πώς προετοιμάζεται ο Καναδάς

Τον Αύγουστο του 2023, λιγότερο από 700 άτομα έφτασε στο διάστημα, αν και το ορισμός χώρου Διαφέρει ανάλογα με το με ποιον μιλάς. Τα περισσότερα από αυτά τα άτομα ήταν επαγγελματίες αστροναύτες. Ωστόσο, μια επιλεγμένη ομάδα ήταν τουρίστες που πλήρωναν για τις θέσεις τους ή εμπορικοί αστροναύτες με ειδική εκπαίδευση για την αποστολή, όπως αυτό που είδαμε στο Axiom Space αποστολές στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό ή Έμπνευση-4και τα δύο μεταχειρισμένα EspaçoX Dragon Crew οχήματα για να φτάσουν σε τροχιά.

Από αυτή τη μικρή ομάδα ανθρώπων που πετούν στο διάστημα, 21 έχουν πεθάνει κατά τη διάρκεια των αποστολών τους, σύμφωνα με τον Nigel Packham, αναπληρωτή διευθυντή ασφάλειας και διασφάλισης αποστολής της NASA, σε πρόσφατη συνέντευξη στο Space.com. αδελφική δημοσίευση LiveScience. (Ωστόσο, ο αριθμός μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο που ορίζεται ο χώρος.) Δεκάδες άλλοι στο διάστημα αντιμετώπισαν κρίσιμα ζητήματα ασφάλειας από τα οποία έχουν αναρρώσει, όπως π.χ. Απόλλων 13η έκρηξη στο δρόμο για το φεγγάριή Δίδυμοι 8 περιστρέφεται εκτός ελέγχου πάνω από τη Γη.

Μερικές φορές συμβαίνουν έκτακτα περιστατικά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα ή λεπτά, παραδέχτηκε ο Osburg, αλλά είπε ότι υπήρχε τουλάχιστον μία περίπτωση στην οποία μια θεωρητική Υπηρεσία Διάσωσης του Διαστήματος θα μπορούσε να ήταν χρήσιμη για ένα εκτεταμένο πρόβλημα. Οι μηχανικοί ήταν καχύποπτοι για την ακεραιότητα των πλακών θερμικής προστασίας στη NASA διαστημόπλοιο Columbia για μέρες πριν από τη μοιραία επιστροφή της στη Γη την 1η Φεβρουαρίου 2003, καθώς το βίντεο έδειχνε αφρό από ένα τμήμα του εξωτερικού εξαρτήματος της δεξαμενής να φαίνεται να χτυπά πλακάκια κοντά στο φτερό του τροχιακού κατά την αποβίβασή του δύο εβδομάδες νωρίτερα. Αλλά για πολλούς λόγους που περιγράφονται στο μακροσκελές Έκθεση Διερεύνησης Ατυχήματος στην Κολούμπιαοι αστροναύτες επανήλθαν ακόμη ατμόσφαιρα της γηςκαι τα επτά Έχασαν τη ζωή τους.

NASA υλοποίησε δεκάδες διδάγματα από την Κολούμπια, φυσικά, συμπεριλαμβανομένης της διάθεσης λεωφορείων στην εξέδρα εκτόξευσης για το υπόλοιπο πρόγραμμα σε περίπτωση προβλημάτων. Ο Osburg πρόσθεσε ότι ο πρόσφατος ρυθμός του SpaceX Γεράκι 9 εκτοξεύσεις πυραύλων – που στέλνουν ανθρώπους ή δορυφόρους στο διάστημα – προτείνει μια νέα εποχή κατά την οποία διάφοροι τύποι πυραύλων θα μπορούσαν να βρίσκονται σε κατάσταση αναμονής για να βοηθήσουν τους ανθρώπους που αντιμετωπίζουν προβλήματα, εάν υπάρχει χρόνος να τους σωθούν.

Σχετίζεται με: 20 χρόνια μετά την τραγωδία στο λεωφορείο της Κολούμπια, η NASA υπόσχεται «οξεία ευαισθητοποίηση» για την ασφάλεια των αστροναυτών

ένα διαστημικό λεωφορείο βρίσκεται στην εξέδρα εκτόξευσης, όπως φαίνεται από ψηλά, με ένα άλλο διαστημικό λεωφορείο σε διαφορετική εξέδρα εκτόξευσης σε απόσταση.  Ένα ουράνιο τόξο λάμπει.  Το διαστημικό λεωφορείο Atlantis της NASA (πρώτο πλάνο) στο Διαστημικό Κέντρο Κένεντι της υπηρεσίας στη Φλόριντα ετοιμάζεται για την αποστολή του διαστημικού τηλεσκοπίου Hubble STS-125 με το διαστημικό λεωφορείο Endeavor (φόντο) επίσης στην εξέδρα εκτόξευσης.  Αφού η Ατλαντίδα επέστρεψε με ασφάλεια, η Endeavor ανατέθηκε εκ νέου για την αποστολή STS-126 στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.

Ο Osburg επεσήμανε επίσης το Διεθνής Διαστημικός Σταθμός ως μέρος όπου υπάρχουν πολλαπλά αντίγραφα ασφαλείας σε περίπτωση προβλημάτων στο πλοίο. «Η NASA έχει πραγματικά σταθερά σχέδια», είπε, δεδομένου ότι τόσο το διαστημόπλοιο Soyuz της Ρωσίας όσο και το διαστημόπλοιο Dragon του SpaceX εξυπηρετούν τακτικά το τροχιακό συγκρότημα τώρα, και ότι η Boeing Starliner θα μπορούσε να κάνει το ίδιο στο εγγύς μέλλον.

Και η εφεδρική ιδέα έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή, τουλάχιστον στη φάση του σχεδιασμού: όταν α Διαστημόπλοιο Σογιούζ ελλιμενίστηκε στο ISS υπέστη διαρροή ψυκτικού Στα τέλη του περασμένου έτους, αμφισβητώντας την ικανότητά της να μεταφέρει τα τρία μέλη του πληρώματος της πίσω στη Γη με ασφάλεια, η NASA δημιούργησε γρήγορα ένα εφεδρικό σενάριο. Το πρακτορείο πρότεινε επιτρέποντας ένα πέμπτο μέλος του πληρώματος να στριμώξει σε έναν Δράκο που επίσης αγκυροβολήθηκε στο ISS, χρησιμοποιώντας ένα τροποποιημένο κάθισμα συνδεδεμένο στο πάτωμα. (Ευτυχώς, αυτή η ιδέα δεν χρειάστηκε ποτέ να εφαρμοστεί, καθώς ένα νέο Soyuz εκτοξεύτηκε στον ISS μέσα σε λίγες εβδομάδες.)

Επιπλέον, ο Osburg επεσήμανε τη γέννηση του SpaceX Διαστημόπλοιο σύστημα μεταφοράς στο βαθύ διάστημα ως βασικό όχημα που περίμενε η κοινότητα. (ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της SpaceX Έλον Μασκ ελπίζει ότι το Starship θα μπορεί να εκτοξεύεται πολλές φορές την εβδομάδα ή ακόμα και πολλές φορές την ημέρα.) Για την τροχιά σε χαμηλή τροχιά, εταιρείες όπως παρθένος γαλαξιακός και η Sierra Space εργάζονται για τα δικά τους οχήματα επόμενης γενιάς που πιθανότατα θα μπορούσαν να μεταφέρουν αστροναύτες πολλές φορές την εβδομάδα μόλις είναι έτοιμοι.

Σχετίζεται με: Γνωρίστε το «Tenacity:» Η Sierra Space αποκαλύπτει το πρώτο Dream Chaser Spaceplane (Φωτογραφίες)

τρία άτομα είναι σε φορείο φορώντας φωτεινές πορτοκαλί διαστημικές στολές.τρία άτομα είναι σε φορείο φορώντας φωτεινές πορτοκαλί διαστημικές στολές.

τρία άτομα είναι σε φορείο φορώντας φωτεινές πορτοκαλί διαστημικές στολές.

Ενώ ο Osburg λέει ότι οποιαδήποτε Υπηρεσία Διάσωσης του Διαστήματος μπορεί να απέχει μια δεκαετία ή και περισσότερο, το κλειδί είναι να αρχίσετε να σχεδιάζετε τώρα — και ο Rand, τόνισε, δεν προσπαθεί να αναλάβει την ευθύνη ή να πει ότι θα είχε όλες τις απαντήσεις για το πώς να υλοποιήσει μια τέτοια αποστολή . μια ιδέα.

Υπάρχουν όμως ιδέες που μπορεί να εκμεταλλευτεί η κοινότητα. Για παράδειγμα, το Διεθνές Γραφείο Συνδέσμου Διαφυγής και Διάσωσης Υποβρυχίων στοχεύει στη διάσωση των υποβρυχίων, ανεξάρτητα από το πού βρίσκονται παγιδευμένοι ή ποια είναι η εθνικότητά τους. Στους διαστημικούς κύκλους, ένα άλλο χρήσιμο παράδειγμα μπορεί να είναι η NASA Γραφείο Συντονισμού Πλανητικής Άμυνας (PDCO). Αυτό το γραφείο εφαρμόστηκε λίγο μετά την απροσδόκητη έκρηξη ενός μικρού αστεροειδή ΤσελιάμπινσκΡωσία, στις 15 Φεβρουαρίου 2013, για τον καλύτερο συντονισμό μιας ταχείας αντίδρασης σε τέτοιες επιπτώσεις.

Το PDCO στοχεύει να συνδέσει διάφορους κυβερνητικούς οργανισμούς, καθώς και διεθνείς εταίρους, για να αντιμετωπίσουν σενάρια στα οποία αστεροειδείς απειλούν άμεσα τη Γη. Προς το παρόν, οι εταίροι πραγματοποιούν τακτικές πρακτικές ασκήσεις για να προσομοιώσουν τι θα μπορούσε να γίνει εάν υπήρχε ποτέ επικείμενος αντίκτυπος. Ευτυχώς, τέτοια σενάρια παραμένουν υποθετικά αυτή τη στιγμή, καθώς οι αστρονόμοι δεν έχουν βρει ακόμη επικίνδυνους αστεροειδείς σε πιθανή πορεία σύγκρουσης με τη Γη, παρά τις δεκαετίες έρευνας.

Osburg, που σπουδάζει πλανητική άμυνα Επίσης, είπε ότι μια καλή αμυντική στρατηγική σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνει επίσης σχεδιασμό μακράς εμβέλειας: παραδείγματα περιλαμβάνουν αισθητήρες υπέρυθρων που βασίζονται στο διάστημα για να αναζητήσουν αστεροειδείς που πλησιάζουν ή ένα δίκτυο οχημάτων εκτόξευσης ταχείας απόκρισης που μπορούν να φύγουν από τη Γη σε σύντομο χρονικό διάστημα μεσολάβηση.

«Αλλά υπάρχουν προκλήσεις για την ισορροπία μεταξύ ανοιχτής παγκόσμιας συνεργασίας ή απεριόριστης παγκόσμιας συνεργασίας», αναγνώρισε, δεδομένων των ζητημάτων ασφάλειας και εμπορίου. Από την άλλη πλευρά, πρόσθεσε, «είμαστε όλοι στην ίδια βάρκα και πρέπει να σώσουμε τον πλανήτη στο ελπιδοφόρο γεγονός εξαιρετικά χαμηλής πιθανότητας ότι κάτι μεγάλο κατευθύνεται προς το μέρος μας».

Τα πρώτα βήματα προς μια Διαστημική Υπηρεσία Διάσωσης θα μπορούσαν, είπε ο Osburg, να ξεκινήσουν σε τακτικά διαστημικά συνέδρια όπου συγκεντρώνονται ερευνητές και μηχανικοί. «Όλα ξεκινούν με τον εντοπισμό των οργανισμών που εμπλέκονται, τόσο από την πλευρά της κυβέρνησης όσο και από την πλευρά της βιομηχανίας», είπε. Στη συνέχεια θα πρέπει να γίνουν συζητήσεις σχετικά με το κόστος και τους τρόπους διευκόλυνσης των διασώσεων. Το ένα είναι να συνεχιστεί η τυποποίηση πραγμάτων όπως η σύνδεση λιμένων, ώστε να επιτρέπεται στα διαστημόπλοια να εξυπηρετούν το ένα το άλλο στο διάστημα όταν χρειάζεται, για παράδειγμα.

Ορισμένες από τις νομικές υποδομές μπορούν επίσης να είναι επεκτάσιμες, αν και ο Osburg τόνισε ότι δεν είναι αυτός ο τομέας εμπειρογνωμοσύνης του. Τα Ηνωμένα Έθνη έχουν ήδη ένα πλαίσιο για διεθνή συνεργασία βάσει της Σύμβασης του 1967 Συνθήκη για το Διάστημαπου διέπει την περισσότερη διεθνή διαστημική νομοθεσία, μαζί με μια «Συμφωνία Διάσωσης» για τους υπογράφοντες επιστρέφουν φυλακισμένους αστροναύτες στο έθνος καταγωγής σας εδώ στη Γη.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΙΣΤΟΡΙΑ:

— Η ανθρωπότητα χρειάζεται μια ικανότητα διάσωσης στο διάστημα, τονίζει η έκθεση

– Η NASA εξετάζει τη διάσωση αστροναυτών του SpaceX ως εφεδρικό μετά τη διαρροή του Σογιούζ

– Ένα μαλακό ρομπότ που κατασκευάστηκε για τον Άρη βοηθά τους πρώτους ανταποκριτές στη Γη σε επιχειρήσεις διάσωσης

Η NASA έχει επίσης τις δικές της διεθνείς συμφωνίες για συμμάχους. Ο Συμφωνίες Άρτεμις Περιλαμβάνουν ειρηνικούς κανόνες στην εξερεύνηση του διαστήματος και, για λίγους επιλεγμένους υπογράφοντες, συμφωνίες συνεργασίας για σεληνιακές αποστολές. Η συμφωνία ISS καλύπτει ζητήματα όπως οι νομικές ευθύνες για τον διαστημικό σταθμό, στα οποία εμπλέκονται οι υπογράφοντες τη συμφωνία. Οι ιδιωτικοί φορείς εκμετάλλευσης, όπως το Axiom Space, ακολουθούν αυστηρούς κανόνες για την επιβίβαση εμπορικών αστροναυτών.

Ο Osburg πρόσθεσε ότι ανεξάρτητα από το πώς θα εφαρμοστούν οι μελλοντικές συμφωνίες, όλοι οι ενδιαφερόμενοι στο διάστημα πρέπει να έχουν ενημερωμένη συναίνεση σχετικά με τους κινδύνους – συμπεριλαμβανομένων των διαστημικών τουριστών. «Δεν μπορείς να σχεδιάζεις για κάθε ενδεχόμενο ή να παρέχεις πόρους».

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *